ดันปลดล็อก“กองทุน กปถ.”ขบ.เร่งแก้กฎกระทรวงฯ ขยายขอบเขตใช้เงิน ยกระดับปลอดภัย“รถเมล์-รถโรงเรียน”

"มัลลิการ"เร่งเครื่องปลดล็อก“กองทุน กปถ.”เพิ่มวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์และช่วยเหลือประชาชน ขบ.รับลูก ลุยแก้กฎกระทรวงฯ เพิ่มใช้จ่ายอีก 3 ข้อ ครอบคลุม“รถเมล์-รถโรงเรียน”ยกระดับปลอดภัย และขยายวงเงินเยียวยาถึงเหยื่ออุบัติเหตุรถสาธารณะส่วนเกินจาก พ.ร.บ.-หนุนทุนเจ้าหน้าที่รัฐ สร้างผู้เชี่ยวชาญความปลอดภัยทางถนน

นางสาวมัลลิกา จิระพันธุ์วาณิช รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้ให้นโยบายกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ศึกษาพิจารณา เรื่องการ กองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) เพื่อเพิ่มวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์กับประชาชนและสังคมมากขึ้น และเพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบันเนื่องจากกรอบวัตถุประสงค์เดิมใช้มา ถึง 20 ปีแล้ว ขณะที่ในแต่ละปีจะมีแผนการใช้ หากใช้เงินไม่หมดก็ต้องส่งคืนคลัง บางปีเหลือถึง 1,200 ล้านบาท ซึ่งเห็นว่า หากสามารถขยาย ในนำมาใช้ช่วยเหลือประชาชนได้เพิ่มขึ้นจะเกิดประโยชน์มากกว่า

โดย กรมขนส่งฯ ได้ดำเนินการศึกษาพิจารณาขยายวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไข“กฎกระทรวง กำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการดำรงตำแหน่งและการปฏิบัติหน้าที่กรรมการการบริหารกองทุนและการใช้จ่ายเงินกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน พ.ศ. 2567” ซึ่งคณะกรรมการกปถ. ได้มีการประชุมพิจารณา เมื่อวันที่ 8 ธ.ค. 2568 แล้ว ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนประมวลผลเพื่อเสนอกระทรวงคมนาคมและเสนอครม.ต่อไป

สำหรับรายได้ของกองทุน กปถ.มาจากการประมูลเลขทะเบียนสวย แต่กำหนดวัตถุประสงค์การใช้เงินจากกองทุนฯ ค่อนข้างจำกัด เช่น กรณีจะจัดหาขาเทียม หรือรถวีลแชร์ ก็ให้ได้เฉพาะที่ผู้พิการ จากได้รับอุบัติเหตุทางถนน ไม่สามารถนำไปช่วยเหลือผู้พิการจากสาเหตุอื่นได้ หรือแม้กระทั่งเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนก็ใช้ไม่ได้ จึงมีแนวคิดกันว่า ควรนำไปใช้เพิ่มเติมกับเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการเดินทาง เช่น ความปลอดภัยของเด็กนักเรียน โดยช่วยจัดซื้อรถนักเรียนที่มีคุณภาพ เพื่อยกระดับความปลอดภัยและคุณภาพให้โรงเรียนในแต่ละจังหวัด เป็นต้น

จึงให้กรมขนส่งฯไปพิจารณาเพื่อปลดล็อกให้นำเงินไปใช้ประโยชน์ได้เพิ่มขึ้น เพราะหากใช้เงินไม่หมดก็ต้องส่งคืนคลัง ซึ่งบางปีเหลือถึง 1,200 ล้านบาท ซึ่งหากสามารถนำมาใช้ช่วยเหลือประชาชนได้เลยจะเป็นประโยชน์มากกว่า ก่อนหน้านี้ คาดว่าจะสามารถเร่งรัดให้เสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) ก่อนยุบสภา แต่ไม่ทัน จึงต้องรอรัฐบาลใหม่ ซึ่งเรื่องนี้เป็นประโยชน์ต่อประชาชนเชื่อว่าจะได้รับการสานต่อ”


@ขบ.แก้กฎกระทรวงฯ ขยายเงิน“กองทุน กปถ.”ยกระดับ“รถเมล์-รถโรงเรียน” - เยียวยาอุบัติเหตุรถสาธารณะ

ด้านนายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า กรมการขนส่งทางบก ได้ดำเนินการปรับปรุง “กฎกระทรวง กำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการดำรงตำแหน่งและการปฏิบัติหน้าที่กรรมการการบริหารกองทุนและการใช้จ่ายเงินกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน พ.ศ. 2567” เพื่อให้มีความคล่องตัวและครอบคลุมมิติความปลอดภัยมากยิ่งขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนให้สอดคล้องกับบริบทปัจจุบัน

สาเหตุของการปรับปรุงครั้งนี้ สืบเนื่องจากสถิติอุบัติเหตุที่สูงขึ้น โดยเฉพาะจากรถจักรยานยนต์ที่มีผู้เสียชีวิตกว่า 80% เนื่องจากระบบขนส่งสาธารณะในบางพื้นที่ขาดแคลนหรือไม่มีคุณภาพ ทำให้ประชาชนต้องหันไปใช้รถส่วนตัว อีกทั้งปัญหารถรับ-ส่งนักเรียนที่ไม่ปลอดภัย ซึ่งปัจจุบันมีรถที่ขึ้นทะเบียนถูกต้องเพียง 5,500 คัน จากจำนวนโรงเรียนกว่า 52,000 แห่งทั่วประเทศ ส่งผลให้สถิติอุบัติเหตุในการเดินทางของนักเรียนเพิ่มสูงขึ้นทุกปี

สาระสำคัญของการแก้ไขร่างกฎกระทรวงฯ (ข้อ 16) มีรายละเอียด ดังนี้

1.ขยายขอบเขตการสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะ จากเดิมที่เน้นการสนับสนุนโครงการลดอุบัติเหตุทั่วไป ปรับให้สามารถใช้เงินกองทุนฯ เพื่อ “พัฒนาระบบการขนส่งทางถนนด้วยรถให้มีความปลอดภัย” ได้โดยตรง เช่น การยกระดับมาตรฐาน รถโดยสารประจำทาง และ รถรับ-ส่งนักเรียน เพื่อแก้ปัญหาผู้ประกอบการขาดทุนจนต้องเลิกกิจการหรือใช้รถสภาพเก่า ซึ่งจะช่วยสร้างระบบขนส่งมวลชนที่ปลอดภัยและจูงใจให้ประชาชนลดการใช้รถส่วนตัว

2. ขยายความคุ้มครองผู้ประสบภัย จากเดิมที่กองทุนฯ ช่วยเหลือเฉพาะค่าอุปกรณ์สำหรับผู้พิการหลังการรักษา ปรับเพิ่มให้ครอบคลุมถึง “การช่วยเหลือเยียวยาผู้ประสบภัยจากการใช้รถใช้ถนนจากรถโดยสารสาธารณะ” ในส่วนที่เกินวงเงินคุ้มครองตาม พ.ร.บ. คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 เพื่อให้ผู้ประสบเหตุได้รับการช่วยเหลืออย่างทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

3. สร้างบุคลากรผู้เชี่ยวชาญ เพิ่มวัตถุประสงค์ให้สามารถใช้เงินกองทุนฯ เป็น “ทุนสนับสนุนและส่งเสริมการศึกษา” แก่บุคลากรของหน่วยงานรัฐ ในสาขาที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน เพื่อสร้างองค์ความรู้และนวัตกรรมใหม่ๆ มาใช้ในการพัฒนางานด้านความปลอดภัยของประเทศให้เทียบเท่ามาตรฐานสากล


รายงานข่าวแจ้งว่า กองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) จัดตั้งขึ้นในวันที่ 28 กรกฎาคม 2546 ตามพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนต์ (ฉบับที่ 12) พ.ศ.2546 ซึ่งกำหนดให้อธิบดีกรมการขนส่งทางบกนำหมายเลขทะเบียนซึ่งเป็นที่ต้องการหรือเป็นที่นิยมของประชาชนออกประมูลเป็นการทั่วไป ปัจจุบันมีจำนวน 301 หมายเลข และให้จัดตั้งกองทุนขึ้นกองทุนหนึ่งในกรมการขนส่งทางบก เรียกว่า “กองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน” โดยให้นำเงินรายได้จากการประมูลทั้งหมดเข้ากองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน โดยในปี 2567 กปถ. มีรายได้รวม 2,709 ล้านบาท ค่าใช้จ่าย 1,276 ล้านบาท

ปัจจุบันกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นทุนสนับสนุน และส่งเสริมด้านความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน และให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยอันเกิดจากการใช้รถใช้ถนน มีพันธกิจ 4 ข้อ ได้แก่
1. สนับสนุนและส่งเสริมโครงการหรือแผนงานทางด้านความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนของกรมการขนส่งทางบก
2. สนับสนุนค่าอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้พิการอันเนื่องมาจากการประสบภัยที่เกิดจากการใช้รถใช้ถนนในส่วนที่นอกเหนือจากค่าสินไหมทดแทนตาม พ.ร.บ. คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535
3. สนับสนุนและส่งเสริมการศึกษาวิจัยด้านความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนและเผยแพร่องค์ความรู้ต่อสาธารณชน
4. สนับสนุนและส่งเสริมการจัดประมูลหมายเลขทะเบียนรถ และการบริหารงานตามพันธกิจของกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน และการปรับองค์กรให้มีสมรรถนะสูง