คณะรัฐมนตรีเห็นชอบร่างกฎหมายเก็บเงินมอเตอร์เวย์ M9 ตอนบางบัวทอง-บางปะอิน หลังเห็นชอบให้ก่อสร้างก่อนหน้านี้ ปรับปรุงถนนเดิมแล้วกั้นรั้วเก็บเงิน ชี้ไม่มีผลผูกพันถึง ครม.หน้า ค่าผ่านทางเริ่มต้น 20 บาท สูงสุด 120 บาทใน 5 ปีแรก ปรับขึ้นทุก 5 ปี
.
วันนี้ (13 ม.ค.) น.ส.อัยรินทร์ พันธุ์ฤทธิ์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบร่างกฎกระทรวงกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 2 (ถนนกาญจนาภิเษก) ตอนบางบัวทอง-บางปะอิน ที่สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณาแล้ว ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ รวมทั้งให้กระทรวงคมนาคมรับความเห็นของสำนักงบประมาณ ไปพิจารณาดำเนินการต่อไป
.
ทั้งนี้ ได้กำหนดให้เก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางตามระยะทางตามประเภทของยานยนต์ นับจากวันที่อธิบดีกรมทางหลวงประกาศกำหนดเป็นต้นไป ในอัตรา 1.5% ต่อปี และกำหนดให้มีการปรับเพิ่มขึ้นทุก 5 ปี คาดว่าในช่วงปีแรกจะจัดเก็บได้ประมาณ 308 ล้านบาทต่อปี และในปีที่ 30 จะจัดเก็บได้เพิ่มขึ้นเป็น 1,429 ล้านบาทต่อปี โดยกระทรวงการคลัง สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ และสำนักงบประมาณ เห็นว่ากรมทางหลวงควรเร่งรัดและกำกับการดำเนินโครงการทางหลวงพิเศษดังกล่าว ให้เป็นไปตามแผนการดำเนินงานและกรอบเวลาที่กำหนดไว้ โดยคำนึงถึงวัตถุประสงค์ของโครงการประโยชน์สูงสุดของทางราชการและประโยชน์ที่ประชาชนจะได้รับเป็นสำคัญ
.
ขณะที่สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาเห็นว่า ร่างกฎกระทรวงนี้ออกตามความในพระราชบัญญัติกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์บนทางหลวงและสะพาน พ.ศ. 2497 จึงเป็นการปฏิบัติราชการตามปกติเพื่อให้เป็นไปตามที่กฎหมายแม่บทให้อำนาจไว้ และไม่ได้มีผลผูกพันต่อคณะรัฐมนตรีชุดต่อไปตามมาตรา 169 (1) ของรัฐธรรมนูญ และมีข้อสังเกตว่า โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 9 ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน เป็นโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่มีวงเงินลงทุนตั้งแต่ 1,000 ล้านบาทขึ้นไป กระทรวงคมนาคมจึงต้องเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรีก่อนดำเนินการก่อสร้าง ซึ่งขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ให้ความเห็นครบถ้วนแล้ว และไม่มีข้อทักท้วงแต่อย่างใด
.
รายงานข่าวเพิ่มเติมระบุว่า ก่อนหน้านี้ ครม. มีมติเมื่อวันที่ 6 ม.ค. อนุมัติให้กรมทางหลวงดำเนินการก่อสร้างงานโยธา โครงการมอเตอร์เวย์ หมายเลข 9 ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน วงเงินรวมทั้งสิ้น 15,862 ล้านบาท โดยใช้เงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทางและเงินงบประมาณสมทบ ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยใช้แหล่งเงินจากเงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทาง 8,739 ล้านบาท และเงินงบประมาณ 7,123 ล้านบาท โดยมีระยะเวลาดำเนินโครงการรวม 6 ปี ซึ่งสำนักงานกฤษฎีกา เห็นว่าเป็นโครงการที่ได้กำหนดไว้แล้วใน พ.ร.บ.งบประมาณปี 2569 จึงไม่ได้มีผลผูกพันต่อคณะรัฐมนตรีชุดต่อไป ครม.สามารถพิจารณาอนุมัติได้
.
สำหรับโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ หมายเลข 9 ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน เป็นการปรับปรุงถนนเดิมให้เป็นผิวทางคอนกรีต ขนาด 6 ช่องจราจร (ทิศทางละ 3 ช่องจราจร) บนถนนกาญจนาภิเษกเดิม ระยะทาง 34.127 กิโลเมตร โดยกั้นรั้วแยกจากทางขนาน คล้ายกับมอเตอร์เวย์ หมายเลข 7 ช่วงด่านคีรีนคร ถึงด่านโป่ง จ.ชลบุรี โดยมีจุดเชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์ หมายเลข 6 บางปะอิน-นครราชสีมา ถัดจากด่านบางไทร มุ่งหน้าไปยังด่านบางปะอิน มีด่านเก็บค่าธรรมเนียม 6 จุด ได้แก่ ด่านบางบัวทอง 2 ด่านลาดหลุมแก้ว 1 ด่านลาดหลุมแก้ว 2 ด่านสามโคก 1 ด่านสามโคก 2 และด่านบางไทร
.
หากเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ใน 5 ปีแรก คิดค่าผ่านทางขาเข้ากรุงเทพฯ จากด่านบางไทร-ด่านบางบัวทอง 2 เริ่มต้นที่ 20-120 บาท ด่านสามโคก 1-ด่านบางบัวทอง 2 เริ่มต้นที่ 20-90 บาท และด่านลาดหลุมแก้ว 1-ด่านบางบัวทอง 2 เริ่มต้นที่ 25-60 บาท ก่อนจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นในปีที่ 10, 15, 20 และปีที่ 25 สูงสุดจากด่านบางไทร-ด่านบางบัวทอง 2 เริ่มต้นที่ 25-170 บาท ด่านสามโคก 1-ด่านบางบัวทอง 2 เริ่มต้นที่ 25-130 บาท และด่านลาดหลุมแก้ว 1-ด่านบางบัวทอง 2 เริ่มต้นที่ 35-85 บาท
......
Sondhi X